2018 年から、交通構造を調整するという目標を達成するために、運輸省は「道路から鉄道まで」および「道路から水まで」の行動計画を北京-天津-河北地域とその周辺地域、長江デルタ、汾未平原の 3 つの主要地域で実施しました。全国的に、鉄道容量の強化、水路システムのアップグレード、道路貨物管理、複合一貫輸送の加速、都市部のグリーン配送、情報資源の統合という 6 つの主要な取り組みが実施されました。このアプローチは、包括的かつ調整された戦略を通じて輸送構造を調整することを目的としていました。
2025 年 5 月、運輸省と他の部門は共同で、寧波舟山、広州南沙、欽州などの港における複合輸送ヤードの共同利用を推進し、統合ターミナル運営、統合税関監督、効率的な情報相互接続を行いました。複合一貫輸送は、港湾ターミナルと鉄道駅の統合開発を通じて、コンテナ輸送の量と質を向上させ、積み込み、積み下ろし、積み替え、保管のコストを効果的に削減するための鍵となりつつあります。寧波-舟山、広州、欽州などの港は、ターミナルの共有と統合運用を実現することで運用能力を大幅に向上させました。一方、複合輸送は情報の壁を打ち破り、データの相互接続を実現し、複合輸送サービスの品質を向上させます。一部の港では、プロセスを簡素化し効率を向上させるために、「単一船荷証券」の海上鉄道複合物流モデルを試験的に導入しています。{7}}
